一個人，一把鍬，一段路。

　　一年又一年，李占國在110國道和302、303省道上來回巡查。126公里的轄區養護路段，他用日日夜夜來丈量。

　　開著橋檢機，挨個檢查轄區五六十座橋的“病灶”；洪水沖下山石阻擋道路，開著裝載機清理路面；路上淤積砂石，就開挖機把“梗阻”消除；路面不平用路面銑刨機刨開槽坑，再用攤鋪機鋪平……值班時，碰到突發事件和急難險重任務，李占國一個人就是一支隊伍，“十八般武藝”樣樣精通。

　　“不只是我，我們寧夏公路管理局石嘴山分局大武口養護中心的養路工都是這樣的工作狀態。”4月29日，說起工作28年來對養護路工作的熱愛，李占國坦言，“我的父親就是養路工，可能我心里有一份割舍不下的情結。”

　　1993年，李占國從父親手中接過鐵鍬和掃把，來到國道109線新村道班，成為一名養路工，開始承擔養護機械設備操作、養護作業工序把關、養護工程材料管理、施工設備組織調配、水毀搶修及應急保暢等公路養管工作。

　　公路養護不僅僅是力氣活，需要文化，需要技術和經驗。工作大半年還覺得吃力的李占國認識到了這一點。

　　他邊干邊學，把理論和實踐結合起來，遇到養護中出現的難題，總是虛心向年長的同志請教。為盡快掌握公路及其附屬設施名詞術語，在作業站每月定期組織開展的路況質量檢評工作開始前，李占國都主動要求參加，幫統計員抬尺子、做記錄。晚上回到宿舍，他將每天的工作進行總結，不懂的地方就查找資料，一直忙到深夜。

　　春季路面病害處治工作開始后，李占國被站里安排到關鍵崗位，擔任瀝青灑鋪操作手。一些老同志覺得他年紀小、經驗不多，擔心他干不好。“要接受一次又一次的挑戰和磨礪。”李占國給自己打氣。

　　為了干出個樣子，李占國主動聯系站里的統計員、分局的質檢員，密切配合，認真做好每天瀝青用量記錄，準確核對每天的修補面積與瀝青用量是否在控制范圍。在他的精心操作下，新村道班當年路面修補返修率降至3%以下。

　　1997年3月，李占國被調往暖泉道班擔任統計員。面對新環境、新任務，他與站里同事團結協作，充分利用轄養路段周邊砂礫資源，發動職工拉運恢復路基幾何尺寸。

　　經過大家的共同努力，暖泉道班轄養的18公里路段路肩整潔、線形整齊、邊坡順適，被自治區公路養護主管部門列為全區公路日常養護示范路段，連續五年被自治區公路管理局評為公路養護“雙文明”和“優勝”單位。

　　2007年，注定是不平凡的一年。那年冬天，出現了十幾年罕見的低溫天氣，而大武口養護中心承接了自治區30件民生實事中的石嘴山境內跨鐵路的公路橋梁安全整治工程。

　　一方面天氣太冷且是高空作業，工人放不開手腳；另一方面要維持橋梁通行，只能半封閉施工，大型機械不能使用。“在短時間內完成跨鐵路橋梁1400延米的混凝土防撞墻澆筑，任務非常艱巨，壓力很大，如果以當時的進度，是很難按期完成任務的。”李占國提出了用現有的小四輪改裝小吊車，代替人力固定防撞墻模板的意見，大大提高了工程進度，使工程提前半個月竣工。

　　路通了，李占國的皮膚卻黑了，胡子也長了，人瘦了好幾斤，家人都心疼他，他卻笑得云淡風輕。

　　“人在路上，路在心上。”李占國說。（寧夏日報記者　朱立楊/文　圖片由受訪者提供）